 Wysłany: Wto 15:20, 12 Kwi 2016 Temat postu: |
|
| Witam,
Tak konieczne jest zamontowanie nowych szklanek popychaczy, ewentualnie mogą być regenerowane. Muszą być lekko wypukłe po przyłożeniu krawędzią suwmiarki od spodu. Nie mogą być wklęsłe. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Pią 19:23, 08 Kwi 2016 Temat postu: wałek 385 |
|
| Czy przy montażu nowego wałka 385 trzeba założyć nowe szklanki popychaczy silnik ma przebieg 7000 km | |
| Wysłany: Śro 8:48, 22 Cze 2011 Temat postu: |
|
| Witam,
Na ulicę wałek 385 (nowe oznaczenie FT.20000) jest najlepszy. Posiadamy również mocniejsze wałki, jednak wymagają one innego strojenia i są przeznaczone do wyścigów lub rajdów. Koszt wałka FT.20000 wynosi 307,00 PLN brutto. W tej chwili mamy takie wałki na stanie. Jeśli jest Pan zainteresowany kupnem, prosze o kontakt z naszym działem sprzedaży: tel. +48 52 379 66 05 tel. +48 52 379 87 20 gsm: +48 609 034 300 (czynne od 8 do 16). Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Wto 22:57, 21 Cze 2011 Temat postu: |
|
| Mam takie pytanie,
skladam akurat silnik i nastepujace zmiany jake w nim zajda: w planach jest walek 385 ( chyba ze polecasz inny ) plan glowicy ok. 2.5mm kolo 3.6kg reszta elementow silnika to wiekszosc nowych elementow.. Silnik bedzie na aparcie. Maluch bedzie sluzyl w okresie letnim dosc czesto i jest budowany w stylu "turystycznym". Wiec czy wybor walka z mojej strony jest odpowiedni i jaki jest ewentualnie koszt takiego waleczka. |
|
| Wysłany: Czw 22:49, 05 Mar 2009 Temat postu: |
|
| Wałek 385 jest znanym i wręcz kultowym wałkiem.
Zapewnia dobre przyrosty mocy, jednak zalecam przy jego stosowaniu zastosowanie również innych przeróbek silnika takich jak: przeróbka głowicy z zastosowaniem większych zaworów, koszt 380 zł i zastosowanie lepszego wydechu, jeżeli nic nie będzie przerobione w silniku to proponuje inny wałek: 1343. Wałek 1343 ma trochę lepszy dolny zakres obrotów, natomiast 385 lepiej jedzie "górą". |
|
| Wysłany: Czw 16:20, 05 Mar 2009 Temat postu: Fiat 126p |
|
Mam pytanie, chcę mojemu 'kaszlakowi' trochę dołożyć, co by wyrywać na niego panny we wsi i pod remizę z rykiem podjeżdżać, na co dzień wożę nim buraki... 
No, ale do rzeczy: na innych forach ludzie polecają wasz wałek 385. Zależy mi na dobrych osiągach w dolnym zakresie obrotów; w/w wałek będzie odpowiedni, czy coś innego będzie lepsze; jakieś dodatkowe przeróbki? |
|
| Wysłany: Sob 10:36, 28 Lut 2009 Temat postu: FIAT 126: Sportowy wałek typ 385 |
|
| Jest to sportowy wałek rozrządu przeznaczony do zwiększania mocy silników samochodu Fiat 126 (wszystkie typy silników).
W porównaniu do wałka seryjnego, wałek sportowy posiada krzywki o większych wzniosach, czasach otwarcia i sportowej charakterystyce wzniosu. Efekty: -wzrost momentu obrotowego i mocy silnika do 30-35KM -poprawa przyspieszenia pojazdu 0-100km/h w 12-16sek. -wzrost prędkości maksymalnej do 130-140km/h Zalecane przeróbki silnika: W celu wykorzystania w pełni możliwości sportowego wałka rozrządu 385 zaleca się następujące przeróbki silnika: - wyprzedzenie statyczne zapłonu - ok.15stopni - planowanie głowicy silnika o 1,8÷2,5mm - zamontowanie tłumika o mniejszych oporach przepływu np. typu WUPEX - zmniejszenie masy koła zamachowego o 25÷45% - zmniejszenie oporów przepływu w przewodach ssących i wydechowych - stosowanie paliwa LO 98 - przefazowanie kątowe całego wałka w celu uzyskania najkorzystniejszych czasów otwarcia zaworów |
|