 Wysłany: Wto 10:24, 03 Lut 2015 Temat postu: |
|
| Sam wałek bez strojenia może dać przyrost około 5%.
Wałek plus strojenie i kolektor wydechowy - 10-15%. Co do produkcji wysłałem Panu prywatną wiadomość. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Nie 18:58, 01 Lut 2015 Temat postu: Witam |
|
| 2 tygodnie temu złożyłem zamówienie na wałek GT w firmie V-MAXZONE, która współpracuje z waszą firmą i chciałbym się dowiedzieć jak idą postępy i kiedy będzie gotowy i na jaki przyrost mocy i momentu mogę się spodziewać w połączeniu z kolektorem wydechowym 4-2-1 bez strojenia na tą chwilę ?
dziękuję pozdrawiam |
|
| Wysłany: Śro 7:25, 15 Paź 2014 Temat postu: |
|
| 1. W wałkach typu GT nie są wymagane modyfikacje tłoków.
2. Przerabiamy koła rozrządu na regulowane. 3. Po tych przeróbkach powinno się uzyskać około 10-15% wzrostu mocy i momentu obrotowego. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Wto 17:53, 14 Paź 2014 Temat postu: Witam |
|
| Dziękuje za odpowiedź. Auto jest na co dzień użytkowane po drodze.
Czy są konieczne modyfikacje tłoków przy wałku GT ? Czy robicie indywidualnie regulowane koła rozrządu ? Jakich osiągów mogę się spodziewać po wymianie wałka GT i nowego programu z kolektorem wydechowym ? Pozdrawiam |
|
| Wysłany: Pon 7:53, 13 Paź 2014 Temat postu: |
|
| Witam,
1. Typ wałka zależy od tego gdzie samochód będzie używany (ulica, rajdy, wyścigi itp.) i jakie będą przeróbki silnika. Proszę zobaczyć rodzaje wałków jakie stosujemy na naszej stronie: http://www.swiatek.com.pl/walki-sportowe. 2. Dodatkowe modyfikacje zależą od typu wałka i konstrukcji silnika. Najczęściej jeżeli wałek jest typu GT/R, R lub W to konieczne jest frezowanie nacięć w tłokach. 3. Do wałków nie dołączamy sterowników mapy. Silnik należy przestroić po wszystkich modyfikacjach indywidualnie. 4. Wszystko zależy jak wygląda głowica fabryczna. Jeżeli można zastosować większe zawory i powiększyć kanały to warto. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Czw 16:29, 09 Paź 2014 Temat postu: Witam |
|
| Przymierzam się do zakupu wałka i chciałbym wiedzieć jaki typ wałka byłby najlepszy ?
Czy są konieczne dalsze modyfikacje silnika by nic nie zostało uszkodzone ? Czy jest dołączona płyta ze sterownikami mapy ? Jeśli chciałbym robić obróbkę głowicy czy to pozytywnie wpłynie na osiągi silnika ? Pozdrawiam. |
|
| Wysłany: Czw 9:49, 10 Lip 2014 Temat postu: |
|
| Wałek GT w silniku benzynowym może podnieść moc do około 10 %. Wskazane jest po wszelkich przeróbkach mechanicznych Tuning elektroniczny na hamowni (pomiar przed przeróbkami i po).
Wałek możemy wykonać na zamówienie. Cena 1050 zł brutto. Termin realizacji 3-4 tygodnie. pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Czw 22:19, 26 Cze 2014 Temat postu: wałek GT |
|
| Witam.
Interesuje mnie wałek typu GT do Ibizy 6k 1.0 AER. Jakich osiągów można się spodziewać ??? Czy istnieje możliwość wykonania takiego wałka ? Do tej pory zmieniony został kolektor wydechowy 4-2-1, wydech 2'' i dolot+filtr stożkowy. Dziękuję. Pozdrawiam. |
|