 Wysłany: Wto 13:03, 14 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| W silnikach GT na ulicę nie stosuje się dłuższych wałków. Wzrost mocy w granicach 20 – 25% można osiągać stosując wałki sportowe GT i dodatkowe przeróbki: sportowy układ wydechowy z kolektorem i strojenie lub (lepiej) programowalny komputer stand alone – np. Ecumaster. Obowiązkowe strojenie na hamowni. Taki tuning zapewnia dobre osiągi a przede wszystkim dobry moment obrotowy dający komfort jazdy i dobre przyspieszenia. Wałki wyczynowe wymagały by jazdy głównie na wysokich obrotach i duże zużycie paliwa.
pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Wto 21:01, 07 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| 25 do 30% | |
| Wysłany: Wto 21:00, 07 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| wie pan ja liczyłem na walki troszke otrzejsze by przyrost mocy byl około
20 % gt r |
|
| Wysłany: Wto 13:14, 07 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Witam,
Poniżej odpowiedzi na Pana pytania: 1. Zlecenie jest w trakcie realizacji, będzie gotowe w terminie. 2. Dajemy 12 miesięcy gwarancji na wałki typu GT. 3. Poniżej treść karty gwarancyjnej: I. Warunki gwarancji: 1. Okres gwarancji wynosi 12 miesięcy od daty sprzedaży. 2. Gwarancją nie są objęte uszkodzenia powstałe w wyniku montażu wałka rozrządu niezgodnego z warunkami technicznymi. 3. Podstawą gwarancji jest niniejsza karta z pieczątką warsztatu i datą odbioru, którą reklamujący powinien dostarczyć wraz z reklamowanym wałkiem rozrządu i elementami współpracującymi. II. Warunki techniczne montażu: 1. Wałki rozrządu montować wyłącznie z nowymi lub regenerowanymi u nas elementami współpracującymi. 2. Po wyjęciu wałka seryjnego sprawdzić czy ustawienie pierwszej krzywki od strony koła rozrządu w stosunku do klina ustalającego jest takie same na wałku sportowym. 3. Wałek rozrządu sportowy musi się swobodnie obracać w głowicy (sprawdzać przy wyjętych popychaczach i nie przykręconych mostkach łożyskujących, krzywki nie mogą haczyć o odlew głowicy) w przeciwnym razie należy w tych miejscach wybrać głowicę. 4. Przy maksymalnym wzniosie zaworu sprężyny zaworowe muszą mieć 1,0-1,5 mm rezerwy ściśnięcia. 5. Regulatory hydrauliczne należy opróżniać z oleju przy każdorazowej wymianie wałka rozrządu. 6. Stosować fabryczne luzy zaworowe jeśli nie zalecamy zmian. III. Gwarancją nie są objęte: 1. Wałki rozrządu wyczynowe. 2. Wałki rozrządu do samochodów nietypowych. 3. Wałki rozrządu, które nie spełniają pkt. I i II gwarancji. 4. Jeśli chodzi o przyrosty to przy wałkach GT wynoszą one około 10 – 15 %. Moment i moc przy obrotach 300 – 500 wyżej ale nie w sposób utrudniający jazdę. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Wto 0:20, 07 Kwi 2015 Temat postu: wałki do toyoty avalon,camry lexus gs300 |
|
| Witam , mam pytanie dotyczace walow z tematu. ztego co sie orietuje ma pan zamowienie na takie. przynajmiej powinien pan miec, zleciłem firmie ,która jest odpowiedzialna za projekt mojego samochodu by wykonała u pana takowe elementy.
pierwsze z pytan- na jakim etapie jest zamówienie? czy dajecie gwarancjena te wałki? jesli tak to jak ona wygląda? auto seryjnie miało ok200 km 192maja te silniki ale to była wersja glx i w serji powinna miec 200. jakiego przyrostu mocy moge sie spodziewac i jak zmnienić sie moze wykres momentu obr? w seri według moich danych powinno byc 200km przy 5400 a max moment 284 przy 4400. pozdrawiam iza dopowiedzi dziekuje |
|