 Wysłany: Pon 9:20, 25 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Witam,
Gniazda tak się profiluje zawsze. Natomiast zaworów nie przerabiany stosujemy fabryczne kąty przylgni. Wałek miałby około 260 stopni Kąty: OS 30 ZS 50 OW 60 ZW 20 Kąt a =105 stopni Wznios 20% więcej od seryjnego Można stroić fabryczne ECU, jednak my takiej usługi nie wykonujemy. Możemy zamontować komputer ECU Master i wystroić silnik. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Wto 19:37, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Dziękuję za odpowiedź.
Czy robicie zawory na trzy kąty z tym portingiem? Ile trzeba dopłacić? I jeszcze jakie kąty i wzniosy miała by wersja gt/r ? Strojenie rozumiem fabrycznego ecu? Robicie takie strojenia? |
|
| Wysłany: Wto 11:48, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Witam,
Robiliśmy wałki do starszej wersji silnika. Do KJS-ów możemy wykonać wałek typu GT lub trochę mocniejszy GT/R. Przyrost mocy przy wałku GT wyniesie około 10-15% a przy GT/R 15-20%. Po montażu wałka konieczne jest strojenie silnika. Obróbka głowicy doda jeszcze około 5% mocy. Dobrze byłoby też zamontować sportowy układ wydechowy i ssący o większych przekrojach, np. od większego silnika. Koszt wałka to 1045 zł brutto. Termin wykonania 3-4 tygodnie. Potrzebowalibyśmy wzór wałka do pomiarów. Modyfikacja głowicy czyli obr kanałów to koszt 1200zł brutto. Do tego trzeba doliczyć koszty prowadnic + uszczelniaczy zaworowych ewentualnie zaworów. Pozdrawiam, Piotr Świątek |
|
| Wysłany: Sob 0:50, 09 Maj 2015 Temat postu: Clio II 06' 1.2 8v 58km wałek do kjs |
|
| Witam.
Robiliście może wałki do tej jednostki? Jeśli tak to jakich przyrostów oczekiwać? Jedna wersja bez modyfikacji głowicy i ze zrobioną głowicą. Jeżeli robiie tesz głowice to jakie koszty? |
|