WAŁKI ROZRZĄDU - ŚWIĄTEK

Misio · Gość

Witam, interesują mnie wałki do Peugeot 206 2.0 16v 2000r. Jaka jest cena, przybliżony wzrost mocy i spalanie. Samochód ma zrobiony pełen wydech z kwasu na przelocie włącznie z kolektorem 4-1 rurowym plus nowy kolektor ssacy z 2.2.

Piotr_Swiatek

Witam,

Jaka jest seryjna moc silnika?

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Gość

135km

Piotr_Swiatek

Cena nowych wałków typu GT wynosi 2090 zł brutto za komplet.
Termin wykonania: 3-4 tygodnie.
Będziemy potrzebowali oryginalne wałki na wzór do pomiarów.

Sama wymiana wałków plus strojenie silnika daje przyrost 10-15% mocy. Przy Pana przeróbkach, zastosowaniu wałków i strojeniu przyrost wyniesie 15-20% w stosunku do mocy seryjnej. Spalanie zależy w większym stopniu od sposobu jazdy niż od przeróbek, jednak przy wykorzystywaniu większej mocy spalanie na pewno wzrośnie.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Gość

Dzięki za odpowiedź. Trochę drogo. Kiedyś ktoś na forum 206 pisał że około 1600zł była cena. Najgorzej z tym że potrzebujecie wałków seryjnych bo tkaie poprostu musiał bym kupić na allegro żeby wam wysłać.

Piotr_Swiatek

Takie ceny obowiązywały do 2010 roku. Wałki seryjne potrzebujemy do pomiarów i sprawdzenia czy nasze wałki pasują do silnika. Te wałki potrzebujemy tylko na 3-5 dni roboczych, potem możemy je odesłać z powrotem.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Misio · Gość

Czy jest możliwośc przerobienia seryjnych wałków ?

Piotr_Swiatek

Witam,

Nie przerabiamy seryjnych wałków na sportowe.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Misio · Gość

Okej, Mam do kupienia wasze wałki z przebiegiem 500km
PG.25370 wałek rozrządu EX
Czy jest jakaś opcja dostania ich danych przy 0.1mm i 1mm ? Chodzi mi głównie o to jak samochód będzie się zachowywał na jałowym, czy bardzo nie straci dołu i jak tam z spalaniem. Dzięki bardzo z góry.

Piotr_Swiatek

Witam,

Dla wałka 25370 czasy otwarcia wynoszą:

dla 0,1 mm - 264 stopnie
dla 1,0 mm - 228 stopni

To są wałki typu GT/R dlatego nie powinno być problemów z biegiem jałowym, jednak po montażu wałków zalecane jest strojenie silnika w celu osiągnięcia optymalnych osiągów. Silnik nie powinien za bardzo stracić na dole. Jeśli chodzi o spalanie nie powinno znacznie wzrosnąć.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Misio · Gość

Dzięki wielkie za pomoc. Wałki są u mnie od miesiąca niestety z braku regulowanych kół wciąż leżą na półce. Mam nadzieję że będę zadowolony Smile

Misio · Gość

Wałki wleciały do samochodu z regulowanymi kołami. Rozrząd złożony na znaki, silnik odpalił i wszytko było okej. Złożyliśmy do końca samochód. Odpalenie dalej wszystko dobrze, na wyższych obrotach też okej. Wyjazd z garażu, i samochód umarł. Odpalenie i po chwili przy ruszaniu znowu umarł tylko już był problem go zapalić. Teraz odpala ale pracuje bardzo źle i żeby wgl pracował trzeba dawać gazu bo gaśnie. Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyn ? Może jakiś guide jak ustawić te wałki.

Piotr_Swiatek

Witam,

W takiej sytuacji pierwsze trzeba zmierzyć ciśnienie sprężania aby sprawdzić czy to jest problem mechaniczny czy elektroniki.

Jeżeli chodzi o ustawienie wałków to proszę się zapoznać ze skryptem:

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam,

Piotr Świątek

Misio · Gość

Ciśnienie zmierzone podobno powyżej 14b i praktycznie po równo na każdym cylindrze. Silnik już pracuje i samochodem dziś trochę pojeździłem po obwodnicy. Ciągnie bardzo ładnie, licznik zamyka. Jedyny problem to niskie obroty bo po prostu niema wogóle mocy na dole. Z miejsca nawet kołami nie zamieli. Kompletnie się dusi i dopiero zaczyna jechać. Silnik budzi się od 5 tys. Sprawdzę jeszczę kompresję na własną rekę i zostaje chyb poruszać kołami rozrządu albo od razu oddać go na strojenie.

Piotr_Swiatek

W takim wypadku koniecznie należy stroić i fazować wałki.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek